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宏大三天涨19%:炒的是航展,账上还是矿服

广东宏大10月16日涨停,19日再涨近8%,三天拉了19%,今天回吐1.23%,收29.80元。我们的看法是,这段涨幅是军工板块的β,买的是军贸订单,27日的三季报接不住。 公司这一周没发任何经营公告。16日珠海航展定档12月7日,军工板块掀起涨停潮,宏大跟着封板。那它凭什么比同行多涨一截? 市场给的理由是军贸。宏大带着多款防务装备参加过2024年航展,订单传闻从那时传到现在。今天投资者在互动平台追问,公司的回答还是以正式公告为准。 226亿市值里,有四十多亿在给一张没签的军贸合同预付。 这个数怎么来的?上半年扣非4.97亿,同比只多了3%,二季度单季还少了0.4%。我们按全年扣非10亿左右估,主业给18倍,值180亿,剩下的就是期权。 防务板块是变大了,上半年做了5亿多收入,去年同期才0.8亿。但增量里有4.3亿来自收购的长之琳,做的是航空零部件,跟军贸是两条线。 你可能会说,PE在近十年8%分位,够便宜了。那个分位是拿它增长20%那几年的估值比出来的。按扣非算,现在24倍左右,增长3%,跑不赢。 卖方9家按归母给的全年均值还是13亿出头,多数是4月股价42元时出的。要

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10:06:49,10月22日(周四) 豪迈科技 变化周期: 模具在高位、燃机在加速、机床对外在低谷,三条线不同步。 供需定价: 需求不缺,利润暂时被扩产人工和汇率分走了。 卡点验证: 机床自制加模具一体化是真壁垒,燃机受的是产能约束,不是需求约束。 业绩转化: 卡在毛利到净利这一段,历史ROIC证明它通常能修复。 预期估值: 卖方还在下修,但19倍的价格已经替悲观预期付过钱了。

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潍柴逆市翻红是托底,大缸径缺口要等气发交货

10月21日沪深300跌了0.97%,潍柴A股逆市涨1.91%,盘后控股股东公告增持过半。市场把这根阳线读成大股东托底、AIDC估值开始修复。我们的看法冷一点:托底是真的,修复还早。 从5月29日的高点算,股价已经跌掉四成。北美燃气主电源产品9到10月才开始量产交付,三季报按往年节奏在月底前后出来。今天这两个点,没带来新的基本面信息。 这根阳线算α,只是很薄。汽车和电池板块在跌,潍柴没跟。撑住它的是大股东增持和每股0.517元的中期分红,22日登记、23日除息,单次股息率接近2.4%,除息前有资金回补。 增持要看细一点。潍柴集团计划半年内买2亿到4亿元,到21日刚好买满2亿元。下限已经完成,后面再买是选择题。放在1890亿市值面前,这笔钱托得住信心,托不住估值。 那估值是怎么跌下来的?摩根大通10月初的报告代表了机构共识,认为回调来自AIDC电源链条的情绪和宏观逆风,业务没变坏。这个判断我们只同意一半。跌掉的四成不全是情绪,燃气重卡发动机这块利润真在塌,气发还没接上。 上半年潍柴拿了国内燃气重卡发动机54%的份额,这是它最厚的一块传统利润。8月国内天然气重卡终端销量同比少了6

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三季度扣非同比增长约21%,与归母净利润21.88%的增速基本一致,非经常性损益只有约0.24亿元,利润成色比较干净。二季度单季扣非约5.6亿元,环比下滑3.46%,三季度的6.67亿元环比增长约19%,也高于一季度的5.80亿元,创了今年单季新高。

预计2026年归母净利润35.47亿元,另一家预计38.75亿元

三季度扣非同比增长约21%,与归母净利润21.88%的增速基本一致,非经常性损益只有约0.24亿元,利润成色比较干净。二季度单季扣非约5.6亿元,环比下滑3.46%,三季度的6.67亿元环比增长约19%,也高于一季度的5.80亿元,创了今年单季新高。
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三季度明显超预期,AI算力需求带动数通市场快速增长,存货从年初的5.02亿翻倍到10.10亿,应收账款从5.17亿增至11.78亿,前三季度资产减值损失4,848万元,是去年同期的2.7倍。

三季度明显超预期,AI算力需求带动数通市场快速增长,存货从年初的5.02亿翻倍到10.10亿,应收账款从5.17亿增至11.78亿,前三季度资产减值损失4,848万元,是去年同期的2.7倍。

三季度明显超预期,AI算力需求带动数通市场快速增长,存货从年初的5.02亿翻倍到10.10亿,应收账款从5.17亿增至11.78亿,前三季度资产减值损失4,848万元,是去年同期的2.7倍。
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花旗10月16日发布研报指出,ZE Consulting下调了2026年10月的电池产量预测,前五大电池厂产量预计环比仅增1%,低于此前调研预期的7%。

高盛10月13日更新的渠道追踪显示,泡泡玛特天猫和抖音合计销售额9月同比下滑44%,拖累三季度线上销售同比下滑30%。高盛给出的首要原因是基数太高,并没有归因于消费者不愿意为情绪付费。 格力今年二季度的实际业绩:营收同比下降16.82%,归母净利润下降15.43%。 格力三季报还没发布。

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