法国汽车零部件巨头法雷奥的CEO说了句挺直白的话:"中国是汽车行业的健身房"——在中国学到的东西,速度上跟其他地方没法比。
他给了组数字:钢材、铝材、建厂、产线投资、制造成本,几乎所有环节,中国比欧洲便宜35%左右。法雷奥全球两万多名工程师里,有4300人常驻中国。
最让他感慨的是打样速度:在欧洲做一个新零件样品要一个月,在中国,"晚上下单,第二天早上样品就摆上工作台了",他说这种能力在欧洲"已经不存在了"。
这家公司这几年一边在法国、德国关厂裁员,一边在中国、印度、美国开新厂。他的判断是:十年前创新从欧洲往外扩散,现在反过来了,比亚迪、小鹏这些客户带动的打法,正在被全球同行学习。

法国零部件巨头CEO说了大实话:中国是"健身房"
法国汽车零部件巨头法雷奥的CEO说了句挺直白的话:"中国是汽车行业的健身房"——在中国学到的东西,速度上跟其他地方没法比。 他给了组数字:钢材、铝材、建厂、产线投资、制造成本,几乎所有环节,中国比欧洲便宜35%左右。法雷奥全球两万多名工程师里,有4300人常驻中国。 最让他感慨的是打样速度:在欧洲做一个新零件样品要一个月,在中国,"晚上下单,第二天早上样品就摆上工作台了",他说这种能力在欧洲"已经不存在了"。 这家公司这几年一边在法国、德国关厂裁员,一边在中国、印度、美国开新厂。他的判断是:十年前创新从欧洲往外扩散,现在反过来了,比亚迪、小鹏这些客户带动的打法,正在被全球同行学习。
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