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赛道女王

赛道女王

中国镍企要联手减产的消息一出,镍价直接冲破16000美元

伦敦金属交易所镍价连续第四天上涨,一度暴涨2.9%,突破每吨1.6万美元——导火索是几家中国镍业巨头正考虑在印尼协调减产。 市场普遍预期,一旦减产落地,全球镍供应会明显收紧。这轮反弹是在镍价上周四跌到九个月新低之后展开的,算是触底反弹。 知情人士此前透露,青山控股、格林美、力勤资源、华友钴业等几家公司的高管,正在考虑削减印尼工厂的产量,其中就包括生产电池关键原料的工厂。不过8月份就曾尝试过类似的协调减产,当时没能谈成。 硕和资产管理分析师高银说:"现在市场最关心的其实是减产规模,目前市场上流传的数字相当可观。" 印尼的镍生产商这段时间一直在跟疲软的价格和上升的成本较劲,采矿配额收紧又进一步限制了矿石供应。印尼在全球镍产量中占主导地位,所以当地的产量变化往往是左右整个市场的关键变量。 同一天的铜市场则走出了相反的行情:伦敦金属交易所仓库一次性入库3.835万吨铜,把可用库存推高到18.84万吨,创下7月以来新高,铜价应声下跌最多1%。 近几周现货铜价一直高于期货价(这种现象叫"现货升水"),这会刺激持货商把手里对冲空头头寸的金属直接交割出去,而不是继续展期承担亏损。本轮入库大

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阿里投了一家无人配送车公司,这轮融了4亿美元

中国无人配送车公司新石器(Neolix)宣布完成4亿美元新一轮融资,领投方是博裕资本。 新加入的投资人包括阿里巴巴的AEF NextGen基金、Monolith Management、Granite Asia Capital,以及淡马锡旗下的Vertex,老股东启明创投、信实资本也继续跟投。 这轮融资过后,新石器累计融资总额已经超过14亿美元,公司没有透露最新估值,但表示这是中国自动驾驶行业今年规模最大的一笔融资。 新石器计划把这笔钱用于扩大业务和拓展客户,公司的无人配送车主要服务快递企业、电商平台和中小商家,目前是中国境外同类业务里规模最大的玩家,业务已经覆盖中东、欧洲、澳大利亚等市场。 这家总部在北京的公司,目前已经有超过3万辆车在20个国家、300多个城市运营,是全球规模最大的自动驾驶车队。新石器的车辆累计自动驾驶里程已经达到2.6亿公里,今年还在深圳等城市开始了夜间配送业务。 创始人余恩源在近期一次采访中透露,公司预计今年国内车队规模会扩大到5万辆,2027年还要再增加10万辆。他这样形容公司的定位:"我们做的是人们不愿意做、不想做,或者做不了的工作。" 余恩源还创

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美国要限制投资中国生物科技了,药企股应声跳水

特朗普政府正打算限制美国资本投向中国生物科技公司,这可能会在美国药企越来越依赖中国新药管线的当口,给双方的资金往来添堵。 美国财政部周四提议,把生物科技列入涉及"外国对手"的敏感技术投资限制清单,理由是国家安全考量。 按提议的新规,美国投资者需要就部分涉及敏感技术的外国公司交易向政府报备,另一部分交易则会被直接禁止——这是现有AI、半导体、量子计算投资限制清单的进一步扩容。 去年美国国会已经通过了《生物安全法案》,限制联邦机构和政府资助企业使用或采购指定中国生物科技公司的服务,不过当时落地的限制力度比最初提议的要弱、范围也更窄。 消息传出后,部分中国生物科技公司股价应声下跌,金斯瑞生物科技在港股一度暴跌14%,后有所收窄。 一位美国官员透露,这份新规草案目前不涉及传统的药物授权许可业务,除非涉及合资企业或追加投资——这一点很关键,因为中国生物科技公司这些年已经成了全球药企重要的创新来源,不少美国药企正越来越依赖从中国引进有潜力的新药来补充自己的产品管线。 这次美国收紧的同时,北京那边也在同步调整:中国上周提议把多项生物医药技术列入出口管制清单,不过方案明确表示,药物授权许可

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华为又借了15亿美元,这次是为了"买芯片",芯片有机会了?

华为从中国几家银行手里借到了一笔150亿元人民币(约22.5亿美元)的贷款,用于一般企业经营开支。 知情人士说,这笔7年期离岸人民币贷款由六家中资银行联合提供,包括中国银行、建设银行、工商银行。 这是华为自2020年以来首次发起境外银团贷款——2019年美国对其实施限制以后,境内银行就成了华为海外融资的主力渠道。 华为目前已经是中国事实上的"国家队芯片厂商",是北京推动AI自主、用国产软硬件替代美国产品这盘大棋里为数不多的核心玩家之一。 知情人士透露,敲定这笔贷款之前,华为其实也跟国际银行谈过,但最终还是选了境内银团。 华为对资金的需求依然旺盛:上半年研发投入飙到1210亿元人民币,同时因为内存价格暴涨,公司加大了备货力度,这直接导致上半年经营性现金流为负39.9亿元人民币,侵蚀了利润。 对比来看,华为上一次境外银团贷款还是2020年,当时借了11.8亿美元;2019年之前,华为倒是国际融资市场的常客,经常找欧美亚各国银行组银团借钱。 就在上个月,华为和DeepSeek联合发布了一套用于给华为AI芯片编程的软件,两家公司的绑定正在加深。DeepSeek计划在内蒙古建设的一

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"中国借道加拿大藏美债"的阴谋论,被加拿大银行自己戳破了

债券市场一直流传一种说法:中国其实持有更多美债,只是通过加拿大的托管账户把真实持仓藏起来了。 加拿大国家银行金融(National Bank Financial)这周发了份报告,说这个说法站不住脚。 官方数据显示,中国持有的美债过去十年大致腰斩,而同期加拿大的美债持仓却在猛涨——这组反差正是"阴谋论"的由头。 "谁不喜欢一个精彩的阴谋论呢?"三位分析师在报告里这么调侃。 如果阴谋论成立,意味着中国实际减持美债的速度被高估了,加拿大对美债的真实胃口被严重夸大,加拿大的金融体系也被当成了掩盖真实持仓的工具。 但加拿大国家银行查了本国统计局的资金流和资产负债表数据,给出了一个朴素得多的解释。 截至今年二季度,加拿大机构持有的海外债券总值超过1.1万亿加元,集中在银行、保险公司、养老金、公募和私募基金这几类机构手里。 过去五年,这个数字涨了将近5000亿加元,但分析师说大概只有一半是真金白银的净买入,剩下一半是汇率波动这类"估值效应"带来的账面变化。 银行是这波增持的主力,原因也很直白——吸收了更多外币存款,资产负债表自然跟着扩张,买美债只是配置的一部分。 "说加拿大监管严格

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古驰业绩又崩了,开云股价应声跌了12%

开云集团(Kering)周四公布三季报,古驰(Gucci)收入同比跌6%,比分析师预期的跌3.3%还要差一倍。 开云集团整体收入跌1%,公司连"今年恢复增长"这句话都不敢再说了。 消息一出,开云股价周五巴黎盘中一度跌了12%,是2025年4月以来最大单日跌幅,今年以来累计跌了快30%。 古驰占开云集团利润的一半左右,救活古驰是CEO Luca de Meo去年9月上任以来的"头等大事"。 但他想救古驰,偏偏撞上中国有钱人开始捂紧钱包——房地产危机、股市不给力,加上最近官方开始对境外资产征税,三重因素叠加让富裕阶层消费变得谨慎。 这不是古驰一家的问题。爱马仕和LVMH这个月公布的三季报,同样被中国市场的疲软打得措手不及。 财务官Armelle Poulou在电话会上说得很直白:"现在的表现不是我们想要的",除了中国,古驰在北美也在放缓。 更罕见的是,开云这次还在部分产品上降了价——这在奢侈品行业里通常是个忌讳的动作,说明压力确实不小。 古驰直营门店收入跌了9%,比预期更差,靠批发渠道收入上涨才部分抵消;分析师提醒,这可能是零售渠道商业压力在加大的信号。 De Meo上任

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奇瑞盯上加拿大建厂,醉翁之意在美国

奇瑞汽车正在考虑在加拿大建厂,明年它家车就要在加拿大开卖了。 执行副总裁张桂兵说,具体方案还没定,可能是接手现有工厂的闲置产能,也可能找合作伙伴一起干。 "就算没有美国市场,加拿大也值得单独建一座工厂。"张桂兵这句话说得挺实在。 但业内人都看得出来,这步棋的真实目标是美国。 现在中国电动车想直接进美国,关税高到离谱,技术限制也卡得死死的。 加拿大就不一样了——今年早些时候和中国谈好了配额,每年能免税进口4.9万辆中国新能源车,而且配额逐年往上涨。 加拿大工业部长乔利6月还专门跑了趟中国,见了比亚迪、吉利、奇瑞的人,当面说欢迎探讨合资建厂。 不过加拿大这边也不是完全敞开大门:供应链得本地化、得符合加拿大劳工标准、软件安全性也要过关,组装车的"散件组装"模式直接被叫停了。 这不是奇瑞一家的算盘,比亚迪也在加拿大筹划建厂,甚至在打Stellantis那座多伦多附近停工工厂的主意;吉利明年也要在加拿大卖车。 中国车企这两年海外建厂的路子很统一:西班牙有合资厂应付欧盟关税,南非接手了日产工厂,英国那边也在谈用日产桑德兰厂代工。 说白了,国内市场卷不动了,车企只能把生产线搬到关

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月之暗面放大招:Kimi K3.1 Pro来了,这次主打金融研究和写代码

月之暗面(Moonshot AI)今年夏天靠Kimi K3那波"DeepSeek时刻"把自己送上了500亿美元估值的牌桌,现在它放出了K3系列的首个重大升级。 新模型叫Kimi K3.1 Pro,官方说这次重点加强了两块能力:金融研究和写代码——巧的是,这正好也是美国几家头部AI公司最近在死磕的方向。 除此之外,K3.1 Pro在3D建模上也更强了,官方说这让它更适合做游戏设计这类任务。 背景回顾一下:今年7月K3首发的时候,跑分直接追平了OpenAI、Anthropic这些顶级玩家的旗舰模型,这个意外突破一度把AI和半导体股票砸出一波下跌——投资者担心这意味着美国在数据和算力上的巨额投入可能打水漂。路数和2025年初DeepSeek R1那次如出一辙。 不过这半年里,DeepSeek和智谱(Z.ai)都已经各自发了更新的模型,在关键榜单上反超了K3。这次月之暗面推K3.1 Pro,某种程度上也是在追赶这两家同胞对手,维持自己在"准前沿"梯队里的位置。 钱的方面:月之暗面最近刚完成最后一轮私募融资,估值大概500亿美元,为明年一季度赴港上市做准备。这个节奏和体量更大的Deep

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洛阳钼业前三季利润涨68%,铜价这波涨势它吃满了

洛阳钼业(CMOC)周五发了份业绩预告,数字挺炸:前三季度净利润240亿元人民币(约36亿美元),同比涨68%。 更夸张的是,这个数字已经超过了2025年全年的净利润总和。 单看三季度,净利润同比涨40%,达到78.7亿元。 能涨成这样,洛阳钼业自己点出的原因是:铜的量价齐升,钼、钨这些小金属的价格也在涨。 先说铜价的大背景:今年以来铜价涨了大概15%,9月还创了历史新高。背后有两股力量在推:一是市场在押注特朗普政府可能对精炼铜征税,一堆铜货因此赶在加税前涌入美国;二是智利等主要产铜国的矿山出了些生产问题,供给端跟着收紧。 换句话说,这波铜价暴涨,很大程度上是"抢跑关税"加"供给出意外"这两件事撞在一起的结果,不完全是需求端有多火爆——这个区别对判断行情能走多远很关键。 再看洛阳钼业自己的产量:根据公开数据推算,三季度铜产量大概20.9万吨,这已经是连续第二个季度产量站上20万吨。量价两头都在涨,难怪利润能翻这么多。 除了铜,公司今年还新增了铝和铁矿石的贸易业务,这是在往更多元化的大宗商品贸易方向扩张,不只是单纯挖矿卖矿了。 对手里有铜矿、有色金属股票仓位的,这份业绩预

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海博今日7大交易机会(2026年10月23日)

上证指数今天走出一个V型。早盘一度跌破3600点,全市场超4800只个股下跌,午后快速反弹,收盘涨0.89%报3690.48点,创业板指大涨4.16%,超4500只个股翻红。 但今天真正值得看的变化,不在指数的情绪反转里,在几份三季报和一份新政策文件给出的新证据——存储芯片的涨价红利正在从普涨转向分化,半导体设备的缺口从整机换到了零部件,稀土和光通信两条线都在用真实的业绩数字说话。 我们按海博五环把今天选股通和富途要闻里的消息过了一遍,筛出下面7个机会。 第一个机会:存储涨价红利退潮,从江波龙单季利润腰斩说起 江波龙三季报预告净利同比涨约19倍,但股价从7月高点已经跌了近七成。 前三季度净利140亿到149亿,同比暴增;但三季度单季比二季度环比降了35%到49%。 21财经今天统计22家半导体三季报后判断:存储占了行业九成利润,涨价的边际贡献在收窄,比的是高端占比和客户结构,不再是涨价斜率。 你可能会说AI驱动的高端需求才刚开始。方向没错,问题是涨得最陡的斜率已经兑现在二季度,降速是报表里的事实。 市场已经用腰斩的股价,给涨价红利的边际效应定了价,接下来比的是谁的高端

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爱马仕、卡地亚这种"扛跌王",这次也扛不住了

一直以来,有钱人买爱马仕、卡地亚,被当成是中国消费最后的"安全垫"——不管经济多差,顶级富豪的钱包总归还在。 现在这条防线也在松动。 据两家追踪行业数据的研究机构统计,爱马仕和卡地亚在中国大陆的销售额,8、9月份同比跌幅达到两位数。 这两个牌子之前一直是例外——今年6月整个奢侈品行业开始降温的时候,它俩基本没怎么受影响。现在连它们也扛不住了。 不只是这两家。路易威登、古驰等25个最大的奢侈品牌,8、9月在中国大陆的销售额同样是两位数下跌。 十一黄金周期间,大家旅游花钱更多了,但奢侈品这块的生意并没有跟着好起来。有多个知情人士透露,部分奢侈品牌高管担心,这轮低迷会持续蔓延到2027年。 背后的逻辑是:以前大家相信,中产退潮不要紧,只要最顶层的富豪还在消费,奢侈品牌就饿不着。现在的情况是,顶层富豪的消费也在变谨慎,叠加中产本来就在收缩,两头一起哑火。 汇丰的分析师这个月在报告里写得挺直白:过去三年每次去亚洲调研,得到的反馈都是"今年difficult,但明年会更好";这次去香港、厦门、上海转了一圈,没人再给"明年会更好"的时间表了。 具体到财报:爱马仕三季度亚太区(除日本)

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