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深南电路FC-BGA封装基板已能批量做26层及以下,30层以上的机会看打样

深南电路近日在机构调研时表示,2026年三季度,公司广州生产基地产能稳步释放,产品线能力持续提升。 其中,BT类封装基板产能爬坡稳步推进;FC-BGA类封装基板已具备26层及以下产品批量生产能力,30层及以上产品的技术研发及打样工作按期推进中。 这段话里有两个层次:26层及以下,是已经能批量生产的;30层及以上,还在研发和打样阶段,还没有到量产。 摘要里没有给出产能的具体数字、客户和订单,也没有给出FC-BGA业务的收入占比,我这里未获取,所以对业绩的贡献无法判断。 同一时间,英伟达披露了下一代CPO技术OOI,把光引擎集成到中介层上,用更大面积的中介层取代现行有机封装基板。这是一个更远的技术路线,目前仍处于研究阶段,暂无商业化时间表。 看机会,先看30层及以上产品的打样结果,再看FC-BGA在三季报之后的收入贡献。已量产的部分是现在,打样的部分是未来。 以上内容来自深南电路机构调研纪要,具体以公司披露为准。

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北京10月二手房网签13081套同比增8.2%,机会看热度能否延续

北京链家研究院根据北京市住建委官网数据统计,10月北京市二手住宅网签量为13081套,同比增长8.2%,环比下降17.0%。 链家研究院的分析师解释:网签量环比下降,主要受统计因素影响,10月份工作日数量少于正常月份,网签量下降是正常现象。 实际上,10月二手房市场热度相较9月份还有所提升,链家实际签约量环比有小幅增长。价格方面,10月二手住宅成交价格走势总体平稳,多数城区价格保持稳定或略有波动。 倒推一下:同比增8.2%,去年同期约1.2万套;环比降17.0%,9月约1.58万套。这是用公布的数字推算的,不是官方原话。 这里有个要点:官方网签数据是下降的,机构口径的实际签约是小幅增长。两个口径的方向不同,原因是工作日数量。看数据要先看口径。 摘要里没有给出新房和其他城市的情况,我这里未获取,所以这只是北京二手房一个城市的信号。 看机会,先看后续月份的网签量,等工作日因素消除以后,数据会更可比。以上数字来自北京链家研究院,具体以官方数据为准。

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理想2.9万辆、小米超5万台、大众安徽1597台,10月交付分化里的机会

10月交付数字陆续公布:理想汽车2026年10月交付29025辆;小米汽车交付量超过50000台;大众安徽交付1597台,累计同比增长52%。 先把三个数字放在一起:理想2.9万辆,小米5万多台,大众安徽1597台。三家的量级差得很远。 这里要分清口径:理想和小米给的是10月单月;大众安徽的“累计同比增长52%”,说的是累计,不是单月。两个口径不能直接比。 摘要里没有给出理想的同比和环比,也没有给出小米的具体交付数字(只说超过5万台)和大众安徽的单月同比,我这里未获取。 同一时间,零跑交付10.6万台、小鹏交付5.02万台、五菱销量14.28万辆。把这些摆在一起,能看出新能源市场的参与者在往不同的方向走。 看机会,先别只看总量,要看各家的盈利能力和产品周期。交付量只是第一步,之后还要看库存、价格战和现金流。 另外,交付量的口径不同公司并不完全一样,有的按交付、有的按批售,看数字时要先分清口径,避免把不同口径的数字直接相加。 以上数字来自各公司公布的10月交付,具体以公司披露为准。

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小鹏10月交付5.02万台创历史新高,环比增22%,机会在新高之后的持续性

小鹏集团公布,2026年10月共交付新车50237台,环比增长22%,同比增长20%,创单月交付量历史新高。 倒推一下:环比增长22%,9月大约是4.1万台;同比增长20%,去年同期大约是4.2万台。这是用公布的数字推算的。 把两个增速放在一起看:环比增22%,同比增20%,说明10月的水平比上个月和去年同期都高出约两成。 同一天,零跑交付106127台,同比增长51%。放在一起比较,小鹏的同比增速相对低一些,但绝对数字创了自己的新高。 摘要里没有给出各车型的占比和海外销量,我这里未获取,所以新高是由哪些车型带来的,没法判断。 看机会,先看11月能不能守住5万台,再看公司之后的盈利和现金流。创新高是起点,能不能保持,要靠新车型和渠道。 另外,创新高的同时,竞争也在加剧,同行零跑、小米、理想的数字都在公布,价格和配置的比较会越来越直接,新高之后的压力不小。 以上数字来自小鹏集团公布的10月交付成绩,具体以公司披露为准。

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零跑10月交付10.6万台,同比增51%,连续4个月破10万的机会看能否守住

零跑汽车公布,10月全球交付106127台,同比增长51%,实现连续4个月月销超10万台。 倒推一下:同比增长51%,意味着去年同期大约是7.03万台,这是用公布的数字推算的,不是官方原话。 “连续4个月月销超10万台”是一个重要的信息。它说的是稳定性,不是某一个月的冲高。 但是,摘要里没有给出零跑的盈利情况,也没有给出海外销量的占比,我这里未获取。销量大不代表赚钱,毛利率和费用要看财报。 同一天,小鹏10月交付50237台,创单月历史新高;理想交付29025辆;小米汽车交付超过5万台。新势力的交付,已经出现了不同的量级。 看机会,先看11月和12月能不能继续保持在10万台以上,再看三季报之后公司对盈利的说明。月销守住,才是对增长最直接的验证。 需要提醒的是,连续几个月销量很高,也会让基数变高,之后同比增速大概率会放缓,这是增长公司都会遇到的情况,不代表经营变差。 以上数字来自零跑汽车公布的10月交付数据,具体以公司披露为准。

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东风本田10月终端销量1.7万台,同比降41%,合资车企的机会在止跌

东风本田公布,2026年10月终端销量为17026台,环比增长16.9%,上年同期为28896台。 算一下同比:17026相对28896,下降约41%。这和标题里的“同比降逾四成”是一致的。 再倒推一下环比:10月比9月增长16.9%,9月大约是1.46万台。这是用公布的数字推算的,不是官方给出的9月数据。 这组数字里有两层意思:和去年同期比,销量还是大幅下滑;但和上个月比,已经出现了回升。一个是同比的深坑,一个是环比的修复。 摘要里没有给出新能源车型的占比,也没有给出库存和价格方面的信息,我这里未获取,所以回升能否持续,现在没法判断。 同一天,零跑和小鹏的交付都在增长,新旧车企的差别比较明显。合资品牌面对的,是新能源车型接棒的速度问题。 看机会,先看11月能不能继续环比增长,再看同比的降幅有没有收窄。只有连续几个月降幅变小,才算止跌,一个月的环比回升还不够。 以上数字来自东风本田公布的10月终端销量,具体以公司披露为准。

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这个图片显然是谣言,但根据21世纪报道、财联社报道,资本市场的工具显然有券、基金、保险公司互换便利,二期是大头。

如果按谣言,5000亿用了2000亿,还有3000亿救市资金,我认为这个规模不多也不少。 但2024年924,我看发布会的时候讲,第二个、第三个5000都可以。 按照这个计算,这个谣言中的3000个,显然是比较少的。

这个图片显然是谣言,但根据21世纪报道、财联社报道,资本市场的工具显然有券、基金、保险公司互换便利,二期是大头。
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重大消息:

一些证券公司和基金公司接到通知,明天上午央行、证监会召开会议,研究推动支持资本市场工具使用。 中国救市来了吗? 下面只是我个人的分析思路,肯定有不对的地方,大家当饭后谈资看看。 1、手里有什么工具: 2024年9月,互换便利,首期规模5000亿元,当时说有第二个、第三个,推算,这次会启动扩大互换便利的额度,包括启动第二个5000亿。 按工具的规定,换来的资金只能投资股票和股票ETF,从过去的操作看,沪深300等宽基ETF是主要方向。 2、支持更多上市公司回购、大股东增持,回购增持再贷款可能降低利率、放宽用途,目前央行已经调低利率15个基点了,但是是隔夜的,回购再贷款也会降低利率,这点比较确定。至于回购再贷款贷款多少,这个要看周一到公布,肯定有点,多少都会弄,不然市场认为没有救市资金。 3、汇金继续买宽基ETF,我预计会公布一个数字,数字大上万亿,少就几千亿或更少几百亿。 但这次的目的非常非常清楚:我用黑体写出来 不是3500点保卫战,而是3600点保卫战。 要托住沪深300的概率较大,也就是上证指数可能也会拖住。 我说的是托住,没说是一定上升,形成大牛市。 托和举

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五菱10月销量14.28万辆,新能源占七成,机会在新能源销量的持续性

上汽通用五菱公布,2026年10月全球总销量142757辆,其中新能源销量为99958辆。 算一个比例:99958除以142757,新能源占比约70%。也就是说,十辆车里有七辆是新能源。 这个比例说明,五菱的销量结构已经以新能源为主。公布的内容里只给了10月的数字,没有给同比和环比,我这里未获取,所以不能判断这个月是比9月好还是差。 另外,销量不等于利润,单车盈利和具体毛利率,摘要里没有说明,我这里未获取。 同一天,零跑、小鹏、理想、小米等也公布了10月交付,各家的节奏并不一样。放在一起看,才能知道是行业整体在走高,还是个别公司在走高。 看机会,先看11月和12月的销量能不能保持在这个水平,再看新能源占比有没有继续提高。单月数字好看,要连续几个月才算趋势。 另外要注意,销量是一个“量”的指标,同样一个月里,公司的价格、补贴和渠道库存都会影响数字,不能只看这一个数就下结论。 以上数字来自上汽通用五菱公布的10月销量,具体以公司披露为准。

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周末我把下周五天推演了三遍,最好的、最坏的、最可能的,都过了一遍。

推完自己也吓一跳,三条路的岔口全挤在同一天:周三。 中期选举后第一天,美国打不打伊朗。 先说最坏的可能。 周一多哈那边没谈出东西,伊朗回信还是那句“绝不投降”,OPEC+也不肯增产,原油高开,科技股接着上周五往下砸。上周五标普跌了1.82%,纳指跌了2.86%,费城半导体更狠,一天跌7.2%,这口气到现在还没缓过来。 周二选举,民主党大胜,特朗普变成跛脚总统,这个大概是这样的,说不定美股继续暴跌 周三美军兑现“短暂而猛烈”的打击,伊朗当天就报复海湾国家的美军基地和油田,海峡里再有油轮触雷,布油冲到130美元,美股熔断。 周四沙特、阿联酋的设施挨打,保险公司不肯保了,油价140,美股继续熔断,全球崩盘。 周五非农还偏强,降息彻底没戏,美股继续大跌,不过牛市过一天就开始了。 写到这儿,有人要喊:我艹,这不就是三战吗? 别慌,这个剧本得每一步都踩中,才走得到周五,五步全中的概率跟买彩票差不多。 再说最好的选项。 周一伊朗松口,愿意去多哈或者伊斯坦布尔直接谈,OPEC+放出增产信号,原油低开,美股反弹。 周二选举平平稳稳,两院都归民主党,没什么意外,股市已经反应了,美股

周末我把下周五天推演了三遍,最好的、最坏的、最可能的,都过了一遍。
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原油中东卡塔尔谈判的重要性超过了中期选举

因为:原油暴跌,通胀下行,美联储不加息、股市上升。 这:卡塔尔谈判是关键, 现在卡塔尔基本上代表美国在谈判了,伊朗不谈判,如果周二,就是中期选举结束,特朗普说不定来了神经,马上打伊朗,伊朗肯定受不了。 我前面也说了,马上要冬天来了,伊朗最多坚持到年底,物资就到了匮乏极限,就是也饿死人了,这个没有政府能承受得起。 我认为美国伊朗可能见面了,美国这边是万斯,地点考虑多哈或伊斯坦布尔, 伊朗表态,美国来信了,还算不错:欢迎,但不让步,美国想对话,这是积极的一步。 万斯给伊朗的信,显然是特朗普签发的,特朗普自己说他也知道。 所以,周一的市场走势是由原油决定的。我个人的观点,大概原油应该暴跌了。

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