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铜价这两天走平,但中国这边的进口溢价已经悄悄创了历史新高 表面上看,铜价这两天波澜不惊,伦敦铜周一收在14327.5美元一吨,几乎没怎么动。但真正值得注意的变化,藏在一个不太起眼的数字里。 衡量中国进口铜需求的"洋山铜溢价",最新涨到178美元一吨,是2017年有数据以来的最高水平。对比一下:疫情后那波抢购潮的历史高点也就152美元一吨——这次直接把老纪录甩在了身后。 这背后是中国铜供应的实打实紧张:国内铜产量在下滑,同时又有大量铜被抢运去美国——市场在提前消化美国可能加征铜进口关税的预期,导致全球铜货源被"虹吸"走一部分,留给中国市场的供应更紧了。 皮尔·亨特(Peel Hunt)的矿业分析师说得很直接,这个溢价水平"是我见过的最高绝对价位"。换句话说,哪怕国际铜价本身走平,中国买家为了抢到现货,愿意多付的钱已经创了纪录。 与此同时,市场还在观望美联储本周三的利率决定——虽然这次加息概率市场只给了大约10%,但年底前加息的押注高达80%。加息预期压着大宗商品的整体情绪,但这丝毫没有缓解中国这边的现货紧张。 对关注铜价和有色金属板块的朋友,这条新闻的信号是:表面平静的铜价走

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央行一天放水1万亿,中国5年期国债收益率直接跌到历史最低 央行这次放水的手笔,真不算小。 央行通过逆回购一天净投放1.01万亿元人民币(约合1510亿美元),这是有数据记录以来单日净投放的历史最高值。受此影响,中国5年期国债收益率一度跌到1.34%,逼近2002年有数据以来的收盘最低纪录。 这笔钱放出来是什么概念?平时市场说"央行放水",一天能有个一两千亿净投放就算力度不小了,这次直接破万亿,说明银行体系这段时间对流动性的需求,或者说央行想往市场里塞钱的意愿,都比平时强得多。 债券收益率跌到历史低位,背后的逻辑其实很直接:市场上钱多了,大家都在抢着买安全资产,国债价格被推高,收益率自然往下走。而且这已经不是第一次逼近纪录了——上周国债收益率盘中其实已经短暂跌破过这个历史低点。 对持有债券类资产、或者关注国内流动性环境的朋友,这条新闻的信号是:央行投放流动性的力度在明显加码,市场利率环境大概率会继续维持在偏宽松的状态,这对股市估值、尤其是对利率敏感的板块,理论上是个支撑因素。 接下来盯一件事:这种单日破万亿的净投放会不会变成常态——如果后续几周持续维持高位放水,说明央行对当前

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汇丰三季报没踩中预期,股价香港盘中跌了快7% 汇丰这份三季报,数字其实不算差,但还是没能让市场满意。 税前利润同比涨了32%,到96亿美元,靠的是高利率环境、财富管理业务资金流入,加上信贷损失低于预期。但这个数字还是没够到市场预期的97亿美元,股价当天在香港盘中一度跌了6.75%,是去年10月以来最大单日跌幅。 利润没达标,汇丰却同时宣布了10亿美元的股票回购——这已经是连续第二个季度回购,说明管理层对资本状况还是有信心的,只是市场这次显然更在意"有没有超预期",而不是"赚没赚钱"。 真正的亮点藏在财富管理业务里:汇丰这个季度的财富客户资金流入达到410亿美元,比上一季度的250亿美元明显放量。CEO Georges Elhedery上任以来一直在砍业务线、裁员、聚焦亚洲核心市场,这份成绩单算是交出了阶段性的答卷——值得注意的是,这个增长是在中国收紧跨境资本流动管制的大背景下取得的。 不过分析师也给出了提醒:有分析师认为,市场对汇丰2027、2028年净利息收入的一致预期"可能过于乐观",同时汇丰也提到英国和香港两地的存款端正在承压。 对关注港股银行股和跨境财富管理赛道的朋

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段永平这轮栽在泡泡玛特上了。 按市场测算的持仓成本中枢150港元/股算,他投进去的一百多亿港元,现在浮亏大概18.46亿,亏损比例12%左右。 他自己倒是没松口,还说会再买一些,持股不会超过10%。 价值投资最后比的不是买得对不对,是扛不扛得住。

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长鑫科技上市才三个月,现在已经是上证综合指数第一大权重股了,权重4.67%,农业银行、工商银行只能排在后面,分别是3.83%和3.77%。 科创板综合指数那边更夸张,长鑫科技权重15.74%,同样是第一大权重股。 按编制规则,权重因子要等到下个月第二个星期五之后的交易日才会调整,这意味着跟踪这两个指数的被动资金,接下来还得继续按这个权重买。 一家刚上市三个月的公司,把两大行都挤到后面去了。

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中国车企在欧洲历史性超过了日本车企,比亚迪、奇瑞领头冲 这是个标志性的时刻:中国汽车品牌,在欧洲市场一个完整季度里,第一次把日系车甩在了身后。 三季度(7到9月)数据显示,中国品牌在欧洲的注册量同比几乎翻倍,市场份额冲到12.7%,首次超过了丰田等日系品牌的11.9%,带头冲量的主要是混动车型。而且这个势头还在加速:9月单月,中国品牌份额飙到创纪录的14.5%,比8月又高出近3个百分点。 这个数字背后的时间线更值得玩味:5年前,中国品牌在欧洲的份额还不到1%。日本车企在欧洲深耕了几十年——丰田从1963年就开始在当地卖车,日产的英国桑德兰工厂从1986年就开始投产。中国品牌用5年时间,走完了日本车企几十年才走完的路。 英国市场是中国品牌表现最猛的地方之一:奇瑞的Jaecoo 7这款SUV,今年3月和9月都拿下了英国全国车型销量冠军。与此同时,国内需求的萎缩,也在倒逼比亚迪这些厂商更积极地往海外找增量市场。 欧盟当然没有坐视不管:在对中国产纯电动车加征关税之后,这个月又原则上同意了限制中国混动车进口的措施,甚至还在考虑新规则,让获得补贴的前提跟"是否在欧洲本地生产"挂钩。面对这

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金价一回调,中国大妈又出手了,这次买得比去年还猛 金价最近在4000美元附近晃悠,国际投资者还在观望,国内的黄金需求反而是越跌越买。 上海黄金交易所的Au99.99合约,上周成交量冲到4300万手,折合大约430吨,是今年4月以来的最高水平。这个合约要求全款交割、实物提货,意味着这不是杠杆炒作,是实打实的真金白银在进场。 为什么现在买?一位期货公司分析师说得直白:"国内黄金需求现在是逆着价格走的,越跌越买,十月黄金周的节日消费也帮了一把。"低价对长线投资者来说,正好是个"上车"的窗口。 更值得注意的是渠道变化:中国消费者今年前9个月通过"黄金积存"这类低门槛产品买入的量,已经超过了去年全年。房地产在跌、国债收益率又创了新低,股市今年以来也蒸发了2.4万亿美元市值,黄金成了普通人为数不多还能找到的"安全港"。 对关注贵金属或者有黄金配置需求的朋友,这条新闻的信号是:中国民间的黄金购买力,正在成为撑住金价、让它稳在4000美元上方的一股实打实的力量——哪怕外部有美伊局势这类理论上该推高避险情绪的因素,真正托底的其实是国内这波"越跌越买"的散户资金。 接下来盯一件事:如果金价继续

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尾盘为什么加速下跌?

本来上午跌幅还不大的,但尾盘:创业板指跌超3%,科创50跌4.8%。 还是彭博等美国的一些分析师,说中国还有10%的下行空间,也不长点脑子: 1、我们的经济开始在复苏 2、国家队有1.5万亿救市,才用了500亿 3、AI有泡沫,也回调了60%前后,差不多了。 有个叫豪恩的票,尾盘260万砸了16%下去。 真正下跌的原因是什么:这几年就不应该涨的。

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欧盟又要对中国出手了,这次瞄准的是化工、家具和机械 欧盟这次不绕弯子了,计划最早明年一季度,直接对中国的化工、家具、机械等行业祭出新一轮进口限制,形式可能是配额,也可能是关税配额。 欧盟委员会想复制的是今年早些时候那套对混动车的操作——跟中方谈了个"自愿配额",把混动车进口压在每年35万辆,既显出态度,又没真的把中方惹急。这次的新限制,大概率也会走同一个套路:既要保护本土产业,又要尽量避免中方报复、打成贸易战。 欧盟为什么这么急?一个数字很说明问题:去年欧盟对华贸易逆差高达3600亿欧元(约合4040亿美元),而且这个窟窿还在变大。冯德莱恩这个月已经公开表态:"我们的产业要求我们采取行动,我们听到了,会有更多保障措施跟上。" 这套保障措施一旦启动,受冲击的不只是中国出口商——消息一出,欧洲几家工业机械股当天就涨了:芬兰起重机厂商科尼起重机涨了2.7%,瑞典阿特拉斯·科普柯涨了2.6%,芬兰迈科涨了1.6%。市场在用脚投票,押注欧盟这次是真要动手了。 不过这事也不是欧盟单方面想干就能干的。中国商务部这个月已经放话:"不要幻想靠施压获利,也别低估中方维护自身利益的决心和能力。"中

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