这事挺值得关注：大众中国说已经在合肥开始测试L3级自动驾驶，目标是明年落地；小鹏的Robotaxi业务也拿到了在广州跑L4级测试的批文，先靠邀请码小范围开放，再慢慢扩大。

这两张批文背后，是监管层正式走出了今年那场风波的阴影——年初百度的自动驾驶车在武汉出了起高关注度事故，4月份新牌照直接被叫停，整个行业被拉去做安全审查。7月份牌照恢复发放，自动驾驶技术公司Momenta拿到了首批许可之一，但大部分公司一直没公开说自己也拿到了。

监管这边也没闲着，车门把手、辅助驾驶系统、电池、车灯的标准这段时间都在翻新重订。说白了就是一边想让这项技术往商业化走得更快，一边又不敢在公共安全上松口气。

大众和小鹏这两张牌照，算是给市场递了个信号：无人驾驶这条路，官方是真打算继续走下去的。