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海博早评:A股短期依然疲软,谨慎抄底

10月8日,节后第一天。A股给的答案很干脆:科创50跌近5%,CPO龙头20cm跌停;油运、甲醇、电子树脂逆势涨停。钱没走,只是换了地方。 原油。伊朗革命卫队一句霍尔木兹"处于关闭状态",布伦特冲到104.4美元,国内燃油期货单日涨18%。节前大家还在交易恢复通航,一句话又打了回去。 美元。美元指数站在102附近,今年新高。美债30年期5.66%,24年来最高。这个数字什么意思?全球资金越来越贵,高估值的东西最先被重新定价。科创跌5%,不冤。 黄金。4150美元上下,涨不动。避险的人还在,美元和利率把它摁住了。 标普。10月6日刚创7818点新高,转头就回落。纪要里加息还在吵,三季报马上开始,美股在高处犹豫。 油价推通胀,通胀托着美元和美债利率,利率去杀高估值。A股科技股节前就弱,节后补跌,一点不意外。 问题来了,指数怎么走? 我今早的判断不变:昨天带量下行,短期下行没有结束,日线看3700,周线看3500。节前3842点,离3700还有不到4%。带量下跌说明有人在真卖,不是缩量洗盘。 所以我现在反而更关注结构。扛指数的是缺货、能涨价的方向:油运、上游油气、MLCC、存

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专利层在A股基本买不到。 GTT在巴黎上市;Everllence在大众出售流程中,买家暂未确认;WinGD在中船集团层面。另外,从中国船舶披露的7家核心船企名单看,没有沪东中华,所以中国最主要的LNG船厂并不在这个上市平台里。

专利层在A股基本买不到。 GTT在巴黎上市;Everllence在大众出售流程中,买家暂未确认;WinGD在中船集团层面。另外,从中国船舶披露的7家核心船企名单看,没有沪东中华,所以中国最主要的LNG船厂并不在这个上市平台里。

专利层在A股基本买不到。 GTT在巴黎上市;Everllence在大众出售流程中,买家暂未确认;WinGD在中船集团层面。另外,从中国船舶披露的7家核心船企名单看,没有沪东中华,所以中国最主要的LNG船厂并不在这个上市平台里。
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机会:低速柴油机

造船业周期,主机配套优先于整船。 卡点在主机,周期也晚一年见顶。中船柴油机剩余股权注入是额外期权。 整船里,中国船舶PE更低,适合做周期波段;松发弹性大,但扩产和高负债是双刃剑。 拿三年的前提是船价能守住,现在这个前提我还看不到证据。 上半年低速柴油机接单1079万马力,同比+43%。 低速机制造周期约12个月,所以它的利润比船厂晚一年见顶,周期位置更靠前。 比中国动力更硬的卡点有,而且有两个:LNG船的围护系统专利(法国GTT),和大型低速机的设计专利(Everllence、WinGD)。 这两家都不造东西,只收“过路费”。中国动力是按别人的专利图纸造发动机,属于制造层,强度排第三。   主机产能:低速机制造周期约12个月。中国动力上半年低速机接单同比+43%,而全年交付计划只增长超15%。接单增速是交付增速的近三倍,主机的排队一定在拉长,中国动力的议价权就来自这里。但这个卡点两三年内能扩产补上。   韩国有技术、有溢价,却扩不了份额,缺的是人。这也解释了上一篇里中国能拿走82%订单的原因。中国的人力缺口暂无机构数据。   产能层:船坞,正在松 克拉克森:上半年全球造

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【油价涨上天,真正的赢家却在造船厂】 很多人最近都在盯着100美元的原油炒油运,却没注意到,一个更大的产业机会正在悄悄兑现——中国造船业。 逻辑其实不复杂:油价涨,航线改,运价跟着涨,船东赚到钱了,就会下单造新船,钱最后流到船厂手里。 但这里有个巨大的时间差:船东赚的是今天的钱,船厂赚的可能是2027、2028年的钱。而资本市场最擅长的,就是在利润真正兑现之前就开始定价。 先看一组数据,工信部公布的,2026年上半年: 新接订单1.2亿载重吨,同比增长173%,全球份额82%。 什么概念?全世界的新船订单,10艘里有8艘给了中国。而且这个半年接单量,已经超了中国造船史上任何一年的全年峰值。新订单是同期交付量的3.3倍,活都排到几年以后了。 是不是可以闭眼冲了?先别急。 第一,不是所有船都好卖。2026年8月,油轮订单同比涨76%,LPG船涨43%,但LNG船暴跌72%。分化非常明显,未来两年最值得关注的是VLCC超大型油轮——地缘冲突改变了原油贸易路线,旧船到了更新换代的时候,高运价又给了船东订新船的钱。 第二,8月全球单月订单同比其实是下降的,降了23.7%。说明行

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亚太跌0.5%,跌涨比超过3:1。跌幅不大,但跌得很散,属于普跌,情绪在撤。 导火索是油。布油站上101美元,白宫让五角大楼准备中期选举前打伊朗的方案,风暴又让美国部分原油停产,供给两头紧。10年美债5.29%,美联储9月19票全票加息到3.75%-4%,纪要里官员自己承认:股市涨、信用利差窄,金融条件还偏松。问题来了,美股越创新高,越是在逼美联储再加一次。 三星这个信号我更在意。利润创纪录,股价还跌0.7%。AI链现在的状态是“好但不够好”就挨打。下周财报季,标普EPS一致预期增速超24%,门槛已经抬到很高。 交易上:AI硬件仓位财报前降一点,别赌超预期;油气、上游资源拿着当对冲;A股节后开盘先看外资脸色,别急着抄底。

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Nike崩完,麦当劳也崩了。麦当劳从高点回撤约33%,已经接近次贷危机级别,甚至超过不少正常衰退期的跌幅

更危险的是:现在没有金融危机,没有封城,美国指数还在高位 当Nike卖不动鞋,麦当劳丢失低收入客流,说明真正的问题已经不是个股,而是美国消费正在裂开 指数没崩,底下很多公司已经先进入熊市

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