一张本该例行续签的物流许可证，迟迟没有下文，却可能在墨西哥掀起一场电商物流的连锁地震——而首当其冲喊话的，正是刚在香港上市不久的希音。

希音警告称，墨西哥多家物流合作伙伴的清关许可证续签被延迟，正让公司在当地的业务面临风险。目前已有11家物流运营商开始失去大批量低值包裹的清关授权，行业内的焦虑情绪正在蔓延，希音方面未透露具体是哪些合作伙伴可能受到影响。

这些许可证隶属于墨西哥所谓的"T1框架"——一套让快递企业可以便捷清关每单最高2500美元包裹的通关机制，也正是这套机制推动了墨西哥电商行业的快速增长。10月已有两张T1许可证到期失效，其中一家是中国极兔速递在当地的子公司、同时也是Temu和全球速卖通的物流服务商；另一家本土物流公司同样失去了授权。而DHL、UPS和联邦快递的许可证将于12月2日到期，本土物流商Estafeta的许可证则将于12月22日到期。

希音沟通总监帕特里克·拉索泽表示："T1框架下的授权运营能力一旦收缩，很快就会给消费者带来实实在在的麻烦。"他提到今年早些时候公司一家物流服务商就曾出现过中断，波及约20万个订单，公司最终不得不为延迟交付的订单办理退款。希音方面表示支持配合清关规则，但呼吁相关方尽快给出一个透明、及时的解决方案。

一位反对党参议员估算，如果任由这些许可证失效，明年可能导致政府损失约330亿比索（约合18亿美元）的关税收入，还可能让超过6.6万个就业岗位面临风险。负责续签审批的墨西哥海关理事会尚未公开表态是否会批准续签，仅表示所有许可证都会在获批后及时公示，相关决定在每月例会上做出，但拒绝透露上次例会的具体时间。

一位从事外贸咨询的大学教授警告，如果放任这些授权失效，"将是不负责任的，可能给电商平台、物流企业和海关系统带来混乱"，大量包裹届时或将被迫逐单单独处理。他还提到，海关理事会今年才刚接手相关监管职责，可能仍在摸索续签流程，也可能是想借机收紧审查，遏制此前T1规则下低报货值等乱象。对希音来说，这次延迟无疑是雪上加霜——此前美国取消800美元以下进口免税政策，已经让公司承压，如今公司正希望通过拉美市场的增长来对冲美国业务的下滑，而墨西哥这场悬而未决的许可证风波，恰恰给这个计划蒙上了一层不确定性。