数据挺直观：比亚迪港股的做空比例（空头持仓占自由流通股比例）降到了6.3%，是七个月来新低，6月份这个数字还接近8%。做空资金撤得比较明显的时间点，正好是中国下调出口退税、欧盟对混动车祭出进口上限之后——政策不确定性消退了一些。不过即便空头在撤，比亚迪股价这个月仍可能连续第三个月下跌，今年以来累计跌幅已经到26%左右。

市场预期周四公布的三季度财报里，净利润可能达到121亿元，同比大涨近55%——当然这是建立在去年同期基数比较低的基础上。行业测算显示，剔除比亚迪电子的贡献，单车利润大概能到1230美元左右，环比二季度涨14%。

不过长期信心没那么好修复：国内需求一直不温不火，地缘政治压力和成本上涨都在加码，分析师这几个月一直在下调2027年的盈利预期。有基金经理说得很直白——空头减仓不代表情绪就反转了，股价也未必跟着反弹，大家更关心的是海外增长和价格战压力下的利润率能不能稳住。