一份表面上还不错的季报，却没能安抚住投资者对欧洲市场前景的焦虑——吉利汽车的股价周四走势，给出了最直接的答案。

吉利汽车周四公布三季度业绩，受出口大增提振，销量和利润双双增长。但新一轮贸易壁垒正在浮出水面，给公司未来海外销售的前景蒙上阴影——欧洲相关部门正准备限制中国混动车型的进口，这一动向预计将压制吉利等中国车企在当地的增长空间。

吉利港股股价周四一度回落至跌4.7%，抹去早盘涨幅，今年以来累计跌幅已接近四分之一。"从股价表现就能看出，大家对这份财报并不满意，"吉利一位高管在财报说明会上坦言。三季度公司净利润为48.4亿元人民币（约7.26亿美元），低于分析师此前的预期，"过去三个月，我们面对的竞争强度是过去两年都没有遇到过的，"这位高管补充道。

公司三季度出口量激增至32.3442万辆，约占总销量的40%；首席财务官戴庸表示，全年海外出货量预计将达到100万辆，较此前92万辆的目标上调近9%。不过在国内市场，这家由李书福执掌的汽车帝国，正深陷一场旷日持久的价格战，而今年国内市场规模预计将萎缩超过五分之一。

吉利整体销量目前落后于同行比亚迪，与此同时，奇瑞等中国同行在欧洲市场的竞争也在加剧——比亚迪凭借先发优势在欧洲占据有利位置，但高管表示吉利正在迎头赶上。公司首席执行官甘家悦在说明会上表示，吉利支持欧盟与中国就限制混动出口达成的协议，认为这有助于推进双边贸易关系；他还提到，公司可以借助与瑞典品牌沃尔沃的既有合作关系，以及与福特汽车在西班牙的合资项目，来助力欧洲业务的增长。有分析人士指出，目前车企行业整体情绪"相当悲观"，尽管混动限额的具体执行方式尚不明朗，但这一动向已经给吉利未来在欧洲的扩张计划蒙上了一层阴影。

为了开辟新的增长点，吉利计划2027年进军加拿大市场，并加码拉美等其他地区的销量——从出口暴涨到国内价格战，再到欧洲新规的不确定性，吉利这份"增长但不讨喜"的季报，恰恰折射出中国车企全球化道路上正在变得更加复杂的处境。