大众和小鹏都拿到了自动驾驶路测新批文，监管这是松口了

自动驾驶这个赛道，监管层这次是真的松口了。

大众中国宣布已经在合肥开始测试L3级自动驾驶技术，目标是明年实现量产落地；小鹏的无人出租车业务也拿到了在广州开展L4级测试的批文，一开始会通过邀请码的方式逐步向用户开放。

这两个批文为什么重要？今年早些时候，百度的自动驾驶车辆在武汉出了一起备受关注的事故，监管层随后在4月份暂停了新的无人出租车牌照发放，还启动了一轮全行业的安全审查。这之后，市场一直在观望监管什么时候会重新放行。

今年7月就有报道提到审批已经开始恢复，当时慧拓智能（Momenta）拿到了首批通行证之一，但后续很少有公司公开宣布自己拿到了批文——这次大众和小鹏的消息，算是审批恢复以来最明确的两个信号。

工信部目前的思路是，一边要推动自动驾驶这项有商业化潜力的技术往前走，一边又要控制住公共安全风险——这段时间监管层已经陆续修订了车门把手、高级驾驶辅助系统、电池和车灯等多项行业标准，背后都是同一套逻辑。

对关注自动驾驶和智能汽车产业链的朋友，这条新闻的信号是：经历了武汉事故后半年多的审慎期，中国监管层正在重新给头部玩家开闸，大众和小鹏这次拿到批文，意味着L3/L4级自动驾驶的商业化进程又重新按下了播放键。

接下来盯一件事：还会有哪些车企陆续公开自己拿到类似批文——如果更多玩家跟进，说明监管层这次是真打算系统性地重启整个行业，而不只是个别放行。