法德特别点到了化工、PET和混合动力汽车需要紧急处理；文件所说的工业冲击还覆盖汽车、机械、化工、航空航天和医药等欧洲核心产业。

供应链集中度不仅看进口国，还可以考虑公司、利益相关方的国籍以及全球市场份额。中国+1面临挑战。

如果工厂、资本、零部件、技术、供应链还是高度中国化，仅仅最后一道工序放到第三国，未来很可能仍然被穿透。

利空我就不说了，利好在哪里？

1、海外本地化制造价值暴涨，比如国轩高科，9月28日，大众与国轩进一步加深欧洲电池合作，国轩投入约11亿欧元获得大众西班牙Valencia电池厂49%股份；与此同时大众又反向投资国轩在斯洛伐克电芯和摩洛哥正极材料项目。
2、欧洲龙头和中国龙头互相持股、共同生产的企业会很吃香。
3、欧洲本地产能占比 + 当地采购率 + 当地员工 + 欧洲客户 + 欧洲研发。说的难听了，就是变现做了上门女婿，比如文灿股份、双环传动。
4、资源国际化，不是中国的资源，在国外加工、国外公司持股+中国持股，对欧洲销售有力。
5、欧洲再工业化，物价上升。

所以欧中贸易战，对中国企业出海是更大机会，全球化后中国优质企业可能直接搬到欧洲。

这才是真正的中国全球制造2.0，但回想一下，这些企业和中国的关系有多强呢？