看我前面的帖子，UBS称全球燃机缓解。

 实际上，全球燃机紧缺程度在加剧。 GEV 26Q2新签燃机12.1GW，创新高，但交付仅3.3GW，订单排期提升到5.3年。 三菱重工26Q1燃机新签930billion日元，环比+35.12%，但交付环比-16.55%。 

 西门子2026Q3末，燃机在手730亿欧元，订单可见度已达5.45年，燃气轮机紧缺程度都在加剧。 海外虽然提出扩产规划，但是交付节奏持续低于市场预期。