欧盟对华贸易逆差去年已经冲到3600亿欧元，而且还在扩大。这次欧盟委员会准备动真格——要修改车型认证、外国补贴审查、强迫劳动、商业秘密这几部法律，目的很明确：一边收紧漏洞，让风险供应商更难进入18万亿欧元规模的单一市场；一边给盟友国家的企业降低监管摩擦，方便分散供应链。

这套组合拳预计12月中旬整体公布，还包括一个"供应链多元化工具"，专门识别关键依赖领域并给出应对方案；另外还会新增一项快速反制能力，遇到激进贸易行为时能更灵活地限制对方商品服务进入欧盟市场。

更具体的动作也在路上：欧盟正计划对化工、家具、机械等行业的中国进口设限，形式可能是进口配额或关税，最快明年一季度就会出台——这个打法跟之前对混动车设350万辆/年上限的操作如出一辙，意在卡住增量又不至于引发报复。

当然谈判的门也没完全关上：中方已同意给部分汽车零部件、橄榄油、冰淇淋降关税，欧盟这边也想换取稀土磁材出口程序的便利化。双方贸易负责人明年初还要碰头，这场拉锯短期内不会有定论。